中老铁路：架起区域互联互通的金色桥梁

截至9月20日，中老铁路开行旅客列车超8万列、发送旅客突破5900万人次，115个国家的旅客循着铁轨前来游览，用实打实的数字彰显“一带一路”跨国铁路的蓬勃活力。通车至今，中老铁路凭借高效便捷的运输业务与日益健全的跨境物流互联网，让“黄金线路”的带动效应持久释放。

从“通”到“畅”，跨境出行迈入“便捷时代”。2023年4月，昆明南至万象国际列车双向开行，彻底转变了中老两国跨境出行的格局。此前，两国人员往来多依赖公路或航空，耗时久、成本高；目前，国际旅客列车凭借高效便捷的长处，迅速变成热门挑选。铁路部门持久优化运力配置，将每趟国际列车跨境旅客席位从250个增至420个，出入境人数从每日300人次跃升至最高1300人次，用“扩容提速”打破跨境出行的瓶颈，让“坐着火车游两国”从愿景变为日常。

从“畅”到“快”，业务升级温暖“跨国旅途”。中老铁路的“快”，不但体目前运行速率上，更藏在细节满满的业务里。为方便各国旅客出行，铁路部门精准对接需求：沿线车站设立国际旅客购票“专门窗口”，国内段客运站开通境外银行卡支付功能、支撑多种外籍证件购票，磨憨站给予人民币现金支取业务；老挝段则健全客票系统、拓展互联网售票支付方法，让不同国家的旅客都能“购票无忧”。更有“星光•澜湄号”“象往号”等特色旅游列车，将沿途风光与民族文化融入旅途，让跨境出行不止于“抵达”，更变成一场沉浸式感受。

从“快”到“旺”，流量红利激活“区域金融”。开通近4年来，中老铁路的“旺”势持久攀升，全线每月发送旅客从初期60万人次增至160万人次以上，今年累计发送旅客1450万人次、同比增加3.2%；我国段单日客车开行数量从8列增至86列，老挝段也达成从4列到18列的突破。这股“旺”劲不但带动了旅游金融越来越多旅客沿着铁路逛云南、游万象，更激活了沿线产业进展，农产品借助铁路迅速流通，跨境贸易因交通便利愈发频繁，为中老两国沿线地区注入了源源持久的金融活力，确实达成“铁路通，产业兴，百姓富”。

钢铁轨道绵延千里，串联起两国山海情谊。这条铁路早已超越“交通线路”的属性，变成中老友谊的纽带、区域协作的金色桥梁。将来，伴随业务持久优化、运力持久提升，中老铁路必将承载更多期待，在促进东南亚区域一体化、共建人类命运一同体的道路上，书写更多“通江达海、连接世界”的新故事。（苏纪云）

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